自赊旗店起,万里茶道转行旱路
发布时间 2011-07-08 浏览 52178 次
处,还建了一处码头。船在这个码头下货后,由脚行、车行转运进镇。这个码头一直沿用到解放初。

    可以想见,晋商两个多世纪的茶路运输中,这三个码头都曾泊过茶船。

    【茶队起旱不容易】

    茶商自赊旗店转旱路后,在河南山西河北境内,大量依赖马车、牛车、骡车和独轮拱车。运价高出水运一至三倍,晋商们跟在牲口屁股后头,以后的万里征途,开始“始于足下”了。

    茶队起旱不容易,畜力车和独轮拱车,坐着辛苦,走得又慢。尤其是独轮拱车,车轮为木制,有大有小。小车轮与车盘平,大车轮高于车盘,将车盘分成左右两边,可载物,也可坐人,但两边须保持平衡。独轮拱车掌握平衡有诀窍,社旗民谚道:“拱车不用学,只用屁股挪。”就是说车夫要不停地左右扭动腰部,车才不会翻倒。当年,运茶脚夫推着独轮车,整天从赊旗店大路上过,将路面碾压出深凹车辙。

    据《祁县茶商大德诚文献》记载:“祁县茶商运茶须经过

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