从职工到家属全员行动，玉柴持续深入推进节能减排工程，1300多户家庭在2008年8月的“节能减排家庭行动”启动仪式上郑重签名，玉柴被列入“玉林市节能减排家庭行动”试点单位。2009年3月，玉柴的饶英贤、郭诗娟、叶斌、朱其升、梁福权、谭林等职工被选为玉林市职工节能减排义务监督员，主要负责监督本单位节能减排工作。2009年5月，玉柴被授予“广西节能减排创建活动示范社区”。

　　绿色动力实现持续发展

　　有这样一组数据显示，玉柴2007年的发动机产量是1994年的6倍，但是当年生产的发动机微粒排放总量并没有增加；玉柴柴油发动机的最低燃油耗从1998年YC6105QC机的230g/Kw.h下降到2007年YC6L机的197g/Kw.h，下降幅度14%。

　　发动机是汽车的“心脏”，这颗“心脏”的健康程度决定了汽车的动力性能和尾气排放状况。为打造汽车绿色“心脏”是玉柴研发团队始终追求的目标，在玉柴的核心研发机构———玉柴工程研究院里云集了400多名科研人员，其中享受国务院特殊津贴6人，国家级技术专家11人，博士24人、硕士56人、中高级工程师196人，形成了一支具有跨国企业背景和实践经验丰富的研发队伍。

　　科学技术是第一生产力，也是节能减排的不竭动力。玉柴始终坚持“生产一代、研发一代、谋划一代”、“用卓越和领先满足公众的动力需求”，形成了发动机产品宽系列、多品种的格局。玉柴坚持自主研发，挑战进口动力，挺起民族工业的脊梁，在绿色环保、低排放的发动机研发、生产上处于国内领先水平，与国际水平同步。玉柴投入巨资研制开发技术领先的环保节能发动机，先后研发成功YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4G、YC4E、YC4D和YC4F九大系列环保发动机，排放全部达标国3，部分达标国4和国5，并率先大批量投放市场先于国家排放法规实施之前3—5年，提前向市场推出国3、国4机型。2007年12月，独立自主研发成功国内首台YC6L-50国5电控柴油机，引领我国发动机行业向低排放的方向发展。

　　采用新技术、新能源的发动机也是玉柴环保产品的一大亮点。2006年2月，玉柴成功投放中国第一台拥有自主知识产权的轿车用柴油机，填补国内轿车用柴油机空白。2007年10月，成功研制出城市客车型混合动力，这是国内以ISG（单轴并联式）技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果，引领了下一代新型动力技术潮流。2009年5月，玉柴与深圳一家双燃料系统供应商共同合作开发的玉柴6A240双燃料发动机顺利完成第一阶段工作，标志着玉柴从单一燃料发动机开发向双燃料发动机开发走出了稳健的一步。玉柴的气体发动机在海南、广东、山西等地批量投放、运行良好，前来洽谈气体发动机业务的客户络绎不绝，为打造绿色公交做出了积极贡献。

　　2008北京奥运举世瞩目，盛况空前，无数体育健儿为民族争光添彩。“玉柴机器”这个响彻中国大地的民族动力品牌也在这个时候成功击败国际知名发动机品牌，我们的热血沸腾了。“绿色奥运”的三次招标中，玉柴国4发动机的中标率逐渐提升：18%、33%、100%，业内哗然，彰显“玉柴机器”的卓越品质，在北京刮起玉柴旋风。据统计，2008北京奥运期间，共有5000多台配装玉柴国3、国4绿色动力的奥运专用车辆，承载着玉柴人“绿色发展，和谐共赢”的梦想，奔驰在激情澎湃的首都。同时，130多座玉柴品牌的垃圾转运站在北京投入运行，为我国环保事业做出了重要贡献。此外，名声在外的玉柴品牌服务在奥运期间更是得到了淋漓尽致的发挥，玉柴“竭诚快速”的优秀服务被首汽授予“金牌服务”。

　　基于 “创新服务模式、降低社会成本、发展循环经济、打造绿色动力”的理念，玉柴把再制造作为清洁、环保、节能的重要手段和途径，加强再制造研究，加大再制造产能建设，做中国再制造产业的开拓者和推广者。统计资料表明，新柴油机的材料及加工费占到柴油机的70%，再制造柴油机仅占到10%，能耗仅为新柴油机的20%，而再制造柴油机达到新机的性能，是柴油机行业发展循环经济的最佳模式。2006年，玉柴机器股份有限公司启动了发动机再制造项目，并成立发动机三厂。目前已形成了年整机拆解和发动机再制造1万台的能力，零件再制造 1.5万台套的能力。2008年3月，公司喜获国家首批汽车零部件再制造试点企业资格，加速推动玉柴发动机再制造工作。2008年12月，国家发改委批准2008年第8批“国家资源节约和环境保护项目”资金支持项目，“玉柴再制造项目”喜获中央预算内投资1000万元的支持。

　　玉柴是一个危机感很强的企业。国际金融危机对中国经济的打击是巨大的，而早在去年9月份，玉柴就通过练内功调整产品结构，提高产品质量，发动机产品开发朝低价位、轻量化、节油型方向转变，大力开发农机产品，开展大规模的降成本工程，构筑了产品和市场的优势，满足不同细分市场的需求。这些节能降耗的措施使玉柴的发动机产品供不应求，订单持续走高，今年2月5万多台，3月高达7万多台，2009年第一季度发动机产销双双超过17.5万台，又一次上演了逆市上扬的“玉柴现象”。

　　经济发达的福建省石狮市公交公司这样评价玉柴的发动机产品，“玉柴发动机油耗低、质量可靠、稳定性好。我们对2009年新购 34台配装玉柴 YC4G180-30发动机的新车油耗经济性非常满意，尽管公交客车在城市道路中频繁起步及经常处于满负荷承载，但平均百公里油耗仍能控制在20.5L。”

　　绿色制造持续节能减排

　　当记者走进耸入云端的玉柴动力大厦时发现，原来设计三盏灯的灯位，却只有两盏灯在亮。难道是每个灯位都坏了一盏灯？记者询问了玉柴的工作人员，这名员工说：“这是降低办公电费的有效措施，28层高的办公大楼，省下的电费可就不小了。最近，我们还改用了采光更好的窗帘呢。”玉柴这样一个大企业，却在乎这些小事情，想方设法为企业节约每一分钱，这不得不让人佩服。

　　玉柴大力开展节能技术改造，积极推广节能新技术、新材料、新设备、新工艺，企业产品综合能耗实现连续7年持续下降，有力推进了企业的科学发展。

　　为了进一步降低能源消耗，玉柴注重从源头抓起，避免高能耗项目进入生产领域。在固定资产投资项目的设计和建设中，玉柴严格遵守合理用能标准和节能设计规范。在节能标准落实、工程设计、图纸审查、施工监督、竣工验收全过程中，玉柴也都有明确的措施和要求。近两年来，玉柴淘汰拆除了一批采光、通风设施耗电量大的厂房，投资7000多万元建设新厂房，采用节能型建筑结构、材料、器具和产品，有效合理利用能源；淘汰80多台套高耗能设备和一批落后电动机、空调机，并投资40万元改造了2台7吨熔铁炉，投资8000多万元从国内外引进了一批高效率、低能耗生产设备，节能效果显著；全面改造供配电系统进行了全面改造，合理调整供配电结构，并增加无功自动补偿装置，大大降低了无功损耗。对于各个用能系统，玉柴也进行节能技术改造，使热能利用率由50%提高到85%，照明节电率达到80%，使企业用水年回用量在3万吨以上，工业用水重复利用率达79.8%，大大减少了水资源的消耗。

　　以16年前从巴西购买的福特6112柴油机生产自动线改造为例，我们就不得不佩服玉柴人对节能的重视程度。这条生产线使用440V/60HZ变频电源，转频效率只有60%—80%，是个不折不扣的“电老虎”，且故障率极高，产出效率低下。顽强的玉柴人用了13年的时间将它全面改造，推翻了老外认为中国企业需发展20年才能驾驭巴西生产线的预言，且实现了4、6缸机型转换加工的共线生产，月均产量达到5000台套以上。2008年8月启动440V/60HZ变频电源改造工程，通过缜密的试验分析，对机床传动链中的主传动齿轮、主传动皮带轮等主轴传动组件增大外径，从动传动组件减小外径的办法来平衡传动比，保障系统输出的转速下降变化问题；通过在机床个别小组控制单元增加变频器的办法平衡各控制单元……在机电修理人员及工艺人员的极力配合下，快速解决改造中每个突发技术疑难问题，历时半个月时间成功改用380V/50HZ供电电源，使这条巴西生产线完全褪去了神秘的进口外衣，每年可节约100多万元电能成本。

　　在与工人的交谈中，工人们提到的“一浇准”、“一判准”、“一勾准”等绝活引起了记者的兴趣，这些绝活和节能减排有没有关系呢？回答是肯定，节能的效果还是很明显的。现在我们以“一浇准”绝活为例来做个说明。“一浇准”是将熔化的高温铁水一次浇入铸型的浇口杯中，不允许洒出铸型表面。这需要高超的技术，倒包、收包浇注技巧，同时更需要浇注工、浇注吊车工和点火工三人的团队配合。“一浇准”的实现，不但节约铁水、减少披锋、节约能源，同时也很好地保护了砂箱的结合面，延长砂箱的使用周期，成效巨大。现在，“一浇准”的成功经验很快被推广到玉柴机器股份有限公司铸造厂所有熔化浇铸岗位。根据初步测算，仅“一浇准”绝活的推广，每生产1吨铸件可节约铁水20公斤，每年节约铁水1400多吨，节约材料成本600多万元。

　　在生活中，玉柴人节约能源的方法也让我们眼前一亮。有一位员工说：“我家节能有四大利器，其一是使用带独立开关的插座，任意控制电器的使用；其二是水的重复利用，用桶和盆将洗脸、洗菜、洗衣服的水回收，用于拖地板、冲厕所，还可以浇花；其三是选用浅色系列的家具，增加室内自然光线的亮度，减少照明灯的使用，衣服穿浅颜色的，减少空调的使用；其四是响应国家号召，全部使用节能光灯，可省电75%呢。”

　　绿色梦想成就绿色未来

　　正是因为有了 “绿色发展，和谐共赢”的企业核心理念作为指导，坚持走绿色工业发展之路，着眼未来可持续发展，使玉柴能够在遇到全球金融危机、行业形势严峻、市场竞争惨烈等纷纭复杂的环境之时，凭借玉柴的人才优势、技术优势、产品优势、服务优势等，披荆斩棘，逆势上扬。2009年1—7月份，玉柴集团销售发动机41.1万台，同比增长5.68%；实现销售收入 149.76亿元，同比增长8.36%。玉柴品牌以71.19亿元位列中国500最具价值品牌第111位。

　　晏平说：“能不能运用化学、燃烧学原理，把每台发动机都变成一台空气净化装置？虽然现在还不能实现，但却是我的‘绿色梦想’。”作为广西玉柴掌门人的晏平拥有这样美好的“绿色梦想”，指引着玉柴建设者努力为人类创造绿色环保、和谐美好的生存环境，玉柴也将不愧“中国绿色动力之都”之美名，树立行业典范，持续深入推进中国节能减排事业。